Thiết kế chưa có tên(11)
Không chỉ riêng SH mà trên các xe khác đều có cụm đèn báo nhưng không phải xe nào cũng giống nhau. Liệu bạn đã biết rõ về ý nghĩa đèn báo trên xe SH?
Nhóm đèn báo trên xe Honda SH được chia làm hai nhóm: đèn báo nguy hiểm và đèn báo thông thường.
Bạn đang xem: Đèn fi xe sh nhấp nháy
Đây là nhóm đèn báo mà mỗi khi điều khiển các bạn cần phải lưu tâm nhé. Bởi mỗi khi chúng nhấp nháy hoặc bật sáng thì có nghĩa các bạn cần đem xe ra cửa hàng sửa chữa ngay nhé. Cụ thể:
Khác với nhiều dòng xe, đèn báo áp suất dầu động cơ của SH được tách riêng. Đèn báo này có dạng một chiếc bình và có giọt nước ở phía trước. Đèn báo này sẽ hoạt động dựa trên hệ thống cảm biến áp suất dầu. Nếu mực dầu bị cạn quá mức quy định thì chiếc đèn này sẽ tự động bật sáng.Nguyên nhân dẫn tới việc dầu động cơ cạn nhanh có thể kể đến như: dầu sử dụng không đúng với tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đưa ra. Việc sử dụng loại dầu này sẽ khiến nhanh dầu hao nhanh hơn.Ngoài ra, còn có một nguyên nhân khác đó là lọc dầu bị tắc, rốn xả dầu bị rò rỉ… Những nguyên nhân này đều có thể dẫn tới việc đèn báo áp suất dầu động cơ bật sáng dù mới thay dầu chưa được bao lâu.
Để khắc phục tình trạng này, các bạn cần thay đúng chủng loại dầu cần thiết cho xe. Nếu khi thay dầu xong mà vẫn thấy đèn sáng thì các bạn nên reset lại bằng cách bật khoá điện và giữ nút chỉnh giờ trong khoảng 3 giây. Sau khi làm công đoạn này, đèn báo dầu sẽ tắt.
Đèn này sẽ sáng khi IC điều khiển có lỗi hay phần cảm biến bị hỏng. Nếu đang đi mà thấy đèn này bật, các bạn nên dừng xe và đem xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất. Tại đây, các thợ chuyên nghiệp sẽ kết nối IC với một máy tính được cài phần mềm chuyên dụng. Lúc này, các lỗi sẽ hiển thị trên màn hình để từ đó thợ có thể biết và sửa đúng lỗi.
Ký hiệu của đèn báo này là hình chữ A có mũi tên bao quanh. Mỗi khi bật chức năng này, khi xe dừng tại chỗ quá 3 giây thì động cơ sẽ tạm ngắt. Khi tiếp tục di chuyển, các bạn chỉ cần vít ga mà không cần khởi động lại. Đèn này chỉ sáng khi mới khởi động còn khi di chuyển, đèn này sẽ tắt.Khi đang sử dụng mà đèn sáng liên tục hoặc nhấp nháy thì rất có thể garanti quá lớn hoặc IC bị lỗi. Để khắc phục, các bạn chỉ cần điều chỉnh garanti ở mức chuẩn hoặc reset lại IC là được nhé.
Đây là loại đèn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có động cơ được làm mát bằng dung dịch, Honda SH là một trong số đó. Theo đó, khi đèn bật sáng và kim đồng hồ chỉ gần đến chữ H thì có nghĩa là nước làm nước đang bị quá nóng hoặc nước làm mát bị thiếu. Khi gặp tình trạng này, các bạn nên dừng xe lại để động cơ có thể nguội bớt.
Từ khóa: Đồ chơi xe máy, Đèn báo, đèn báo nguy hiểm, đèn báo ngắt động cơ tạm thời, đèn báo lỗi động cơ, đèn báo thông thường
Đa số các dòng xe hiện nay đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử, để giúp xe hoạt động êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và độ an toàn cao hơn. Tuy nhiên, không phải hệ thống nào cũng hoàn hảo và hệ thống phun xăng điện tử cũng sẽ gặp trục trặc khi sử dụng. Vệ sinh kim phun xăng điện tử Fi là việc bảo dưỡng định kỳ giúp làm sạch những bụi bẩn, tạp chất được hình thành, làm bẩn hệ thống phun xăng điện tử FI xe máy trong thời gian dài. Vệ sinh kim phun xăng Fi giúp xe máy tăng tốc mượt mà, tiết kiệm được nhiên liệu, gia tăng được tuổi thọ của động cơ. Dịch vụ Vệ sinh kim phun xăng điện tử Fi cho các loại xe máy Honda, Yamaha: Exciter 150, Winner 150, Winner X, Air Blade, Vario, Click, SH, SH Mode, Vision, Lead, PCX, NVX, Janus,.... Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm
Vệ sinh kim phun xăng điện tử Fi là việc bảo dưỡng định kỳ giúp làm sạch những bụi bẩn, tạp chất được hình thành, làm bẩn hệ thống phun xăng điện tử FI xe máy trong thời gian dài. Vệ sinh kim phun xăng Fi giúp xe máy tăng tốc mượt mà, tiết kiệm được nhiên liệu, gia tăng được tuổi thọ của động cơ. Dịch vụ Vệ sinh kim phun xăng điện tử Fi cho các loại xe máy Honda, Yamaha: Exciter 150, Winner 150, Winner X, Air Blade, Vario, Click, SH, SH Mode, Vision, Lead, PCX, NVX, Janus,.... Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Mua ngay
Các mã lỗi của hệ thống PGM –Fi xe Honda
| ĐÈN BÁO SỰ CỐ | NGUYÊN NHÂN | DẤU HIỆU |
| Không nháy | Hở mạch nguồn cấp đến ECM. Cảm biến góc hỏng. Hở mạch ở mạch điện liên quan đến cảm biến góc. Relay ngừng động cơ hỏng. Hở mạch điện liên quan đến relay ngừng động cơ. Công tắc ngừng động cơ hỏng. Hở mạch điện liên quan đến công tắc ngừng động cơ Công tắc máy hỏng ECM hỏng. Cầu chì PGM-PI đứt (20A) Hở mạch ở mass của công tắc ngừng động cơ. Đứt cầu chì hệ thống (10A) (đề/ đánh lửa). | Động cơ không khởi động được |
| Không nháy | Hở mạch hay ngắn mạch đèn báo hỏng ECM hỏng | Động cơ hoạt động bình thường |
| Đèn sáng | Ngắn mạch ở giắc chẩn đoán ( hay DLC) ECM hỏng. Ngắn mạch mạch điện của giắc chẩn đoán | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy tất cả 1,8,9 lần (**) | Dây nguồn/ mass của bộ cảm biến có sự cố. Giắc nối bộ cảm biến lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch dây nguồn/ mass của bộ cảm biến. Bộ cảm biến hỏng. | Động cơ chết máy, khó khởi động, cầm chừng không êm. |
| Nháy 1 lần | Giắc nối cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện của cảm biến MAP. Cảm biến MAP hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 2 lần | Ống chẩn không cảm biến MAP lỏng hay tiếp xúc kém. Cảm biến MAP hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 7 lần | Cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch cảm biến ECT | Khó khởi động ở nhiệt độ thấp (sử dụng giá trị cho trước 900C/1940F) |
| Nháy 8 lần | Giắc nổi cảm biến TP hay tiếp xúc không tốt. Hở mạch hay ngắn mạch cảm biến TP. Cảm biến TP hỏng. | Đáp ứng của động cơ kém khi mở bướn ga nhanh ( sử dụng giá trị giả định: Độ mở bướm ga 0o). |
| Nháy 9 lần | Giắc nổi cảm biến IAT logn3 hay tiếp xúc không tốt. Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện IAT Cảm biến IAT hỏng | Động cơ hoạt động bình thường ( giá trị giả định 25o C/77o F). |
| Nháy 11 lần | Giắc nối cảm biến tốc độ xe lỏng hay tiếp xúc không tốt Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện cảm biến tốc độ xe Cảm biến tốc độ xe hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 12 lần | Giắc nối kim phun số 1 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 1 Kim phun số 1 hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 13 lần | Giắc nối kim phun số 2 lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 2 Kim phun số 2 hỏng. | Động cơ không khởi động được. |
| Nháy 14 lần | Giắc nối kim phun số 3 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 3 Kim phun số 3 hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 15 lần | Giắc nối kim phun số 4 lỏng hay tiếp xúc kém Hở mạch hay ngắn mạch mạch điện kim phun số 4 Kim phun số 4 hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 18 lần | Giắc nối cảm biến trục cam lỏng hay tiếp xúc không tốt Hở mạch hay ngắn mạch mạch cảm biến trục cam. Cảm biến trục cam hỏng | Động cơ không khởi động được. |
| Nháy 19 lần | Giắc nối cảm biến đánh lửa logn3 hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch cảm biến đánh lửa. Cảm biến hỏng | Động cơ không khởi động được |
| Nháy 21 lần ( ngoại trừ Future NEO FI) | Mạch cảm biến O2 hỏng. Cảm biến O2 hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 23 lần ( chỉ có ở SHi) | Mạch điện nung cảm biến O2 hỏng | Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 24 lần | Mạch điện dây nung cảm biến O2 hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường |
| Nháy 27 lần (VFR 800 VTEC) | Giắc nối van điện từ VTEC lỏng hay tiếp xúc kém. Hở mạch hay ngắn mạch trong van solenoid VTEC Van solenoid VTEC hỏng. | Động cơ hoạt động bình thường. |
| Nháy 29 lần (**) (ngoài trừ Future Neo FI) | Giắc nối 4P của van IACV lỏng hay tiếp xúc không tốt Dây điện đến van IACV hở mạch hay ngắn mạch Van IACV hỏng | Động cơ chết máy, khó khởi động, cầm chừng không êm. |
| Nháy 33 lần | Bộ sớ EE-PROM trong ECM hỏng | Động cơ hoạt động bình thường. Không lưu được dữ liệu tự chẩn đoán |
| Nháy 54 lần ( chỉ có trên Future Neo FI) | Giắc nối cảm biến góc lỏng hay tiếp xúc kém. Mạch điện cảm biến góc hở mạch hay ngắn mạch. Cảm biến góc hỏng Động cơ hoạt động bình thường. Xem thêm: Tổng hợp ex 4 số giá rẻ, bán chạy tháng 5/2023, giá xe exciter 4 số côn tay cũ | Động cơ không hoạt động |
| Nháy 57 lần ( chỉ có trên SCR) | Giắc nối 3P của cảm biến ECT lỏng hay tiếp xúc không tốt Cảm biến hay mạch điện bị hỏng Nhiệt độ chất làm mát động cơ quá cao + Chất nước làm mát động cơ giảm + Đường ống trong két nước, ống mềm hay áo nước bị ngẽn | Tốc độ xe bị hạn chế dưới 15km/h |
Gói bảo dưỡng xe máy số, xe côn tay
249.000 đ
125.000 đ