KHÓA ĐIỆN TỬ BOSCH ID80 EU BLUE SKY _ BẦU TRỜI XANH, BLUE SKY _ BẦU TRỜI XANH

hai chuyến điLời tác giả: Trong cuộc đời binh nghiệp của tôi, bao gồm hai lần đi xa, vượt đại dương mà tôi vẫn ghi nhớ mãi. Lần đầu, thực tập Đệ Thất Hạm Đội thời điểm vừa ra trường vào cuối tháng 07 năm 1970, tất cả dịp quan gần kề và học hỏi và chia sẻ ở một quân chủng thủy quân hùng mạnh nhất thế giới. Lần sản phẩm công nghệ nhì, 30 mon 04 năm 1975, ra đi tình cờ không định trước. Chuyến đi này ảnh hưởng nhiều đến quãng đời còn lại của tôi. Phần nhiều đoạn hồi ký sau đây được viết lại theo ký ức hồ hết gì đã xẩy ra hơn 35 năm qua, mong quý các bạn thứ lỗi ví như có cụ thể nào không đúng.Thực tập Đệ Thất Hạm Đội (tháng 10 năm 1970)Sau lúc ra trường thời điểm cuối tháng 07 năm 1970, tôi may mắn có tên trong danh sánh xấp xỉ 100 Tân Sĩ Quan thủy quân khóa trăng tròn được đi thực tập khoảng chừng hai mon trên Đệ Thất Hạm Đội của thủy quân Hoa Kỳ. Ngay sát hai tháng có tác dụng thủ tục, đổi tiền, may tậu quân phục và trình diện hàng ngày ở Câu Lạc cỗ nổi trong bộ Tư Lệnh Hải Quân. Cuối cùng, chuyến hành trình thực tập đang được mở đầu bằng đáp máy bay từ phi trường Tân Sơn duy nhất ra cho Đà Nẵng. Tôi không nhớ rõ tất cả bao nhiêu Tân Sĩ Quan hải quân khóa 20 trong đội đi phổ biến với tôi ra Đà Nẵng. Chỉ với nhớ người các bạn thực tập chung trên mẫu Khu Trục Hạm cùng với tôi là các bạn NVNhư. Tự Đà Nẳng, tôi và Như được dịch rời bằng máy bay trực thăng mang đến một mẫu Hàng Không mẫu Hạm của hải quân Hoa Kỳ. Đó là cái USS America (CV-66). Mẫu HKMH này đang hoạt động ngoài khơi Vịnh Bắc Việt với trách nhiệm oanh tạc các mục tiêu quân sự của cùng Sản Bắc Việt trên đất Bắc. Tất cả dịp làm việc trên một dòng HKMH thì mới hiểu được sức khỏe ưu việt của hải quân Hoa Kỳ. Bạn đang xem: Blue sky _ bầu trời xanh Theo tư liệu trong website của Military Analysis Network thì planer hành quân của hải quân Hoa Kỳ thường thì gồm một dòng HKMH dẫn đầu một tổ gọi là Battle Group hoặc Strike Group. Trong team này, ngoài những loại phi cơ oanh tạc, chiến đấu, thám thính, chống tàu ngầm, trực thăng chuyển động v...v... Trên HKMH, còn có khá nhiều loại đại chiến hàm khác như khu vực Trục Hạm, Tuần Dương Hạm và Tàu ngầm loại tấn công đi theo để hộ tống, tổng số từ 10-14 chiến hạm. Khi tiến quân trên biển, đội này được tiếp tế thực phẩm, đạn dược, nhiên liệu, cơ phận sửa chữa, nhân viên ...v...v... Bởi một đội nhóm khác điện thoại tư vấn là Logistics Group. ( một trong những bạn trăng tròn cũng sẽ thực tập trên những chiến hàm tiếp tế này đồng thời với cửa hàng chúng tôi ). Một cuộc hành quân trên biển khơi như vậy có thể kéo dài vài tháng, tùy theo tình hình chiến cuộc đòi hỏi. Vừa đáp xuống cái USS America, tôi với Như được khuyên bảo đi thăm một vài chỗ trên cái HKMH, trong những số ấy có vài địa điểm mà tôi còn lưu giữ như hầm cất mỏ neo, phòng ăn uống của sĩ quan, đài chỉ huy v..v... Về hầm cất mỏ neo, mổi mắt xích của mỏ neo khôn cùng to, nặng trĩu 391 lbs. Còn từng mỏ neo nặng 30t (chiến hạm USS America tất cả 2 mỏ neo). Lao vào phòng ăn uống Sĩ quan (chúng tôi được mời ăn trưa sinh sống đây), tôi thấy phần đông là những phi công Hoa Kỳ đang nạp năng lượng trưa trước khi triển khai phi vụ. Trên mẫu USS America, phi công và sĩ quan tiền trên đại chiến hạm dùng phổ biến phòng ăn. Ăn trưa xong, shop chúng tôi được lí giải lên đài chỉ huy để quan gần kề phi cơ đang chứa cánh với đáp xuống thực hiện phi vụ oanh tạc. Kỹ thuật điều khiển và tinh chỉnh phi cơ đựng cánh với đáp xuống bên trên HKMH rất đặc trưng và yên cầu khả năng với kinh nghiệm nhiều hơn thế là chứa cánh với đáp xuống trên khu đất liền. Sau này, bài viết liên quan thì theo thông tin được biết phi công thủy quân mang cánh chim kim cương trên áo, còn phi công không Quân thì sở hữu cánh chim bạc. Mỗi lần cất cánh, phi cơ nhận thêm sức đẩy bằng một “cái cần” xữ dụng khá nước (steam-powered catapult) nối liền với sàn tàu. Dòng USS America có tất cả bốn hệ thống steam-powered catapults. Mỗi khối hệ thống này có khả năng đẩy một loại phi cơ nặng 70,000 pounds trường đoản cú zero cho 150 mph trong 2 seconds với khoảng cách 250 feet trên phi đạo. Các lần đáp xuống, tàu bay được 1 trong những ba sợi cáp sạc kéo lại. Phần lớn sợi cáp sạc này chỉ được căng ra mỗi khi có tàu bay đáp xuống. Ví như lỡ không móc vào những dây cáp nầy khi đáp xuống, phi công phải cất cánh lên rồi kế tiếp đáp lại lần nữa. Những vận động cất cánh với đáp xuống nầy được tinh chỉnh bởi những nhóm nhân viên cấp dưới mặc áo màu không giống nhau (để phân biệt trọng trách của từng nhóm) bên trên sàn bay. Tất cả hai đài truyền hình trên chiếc HKMH này, một đài vô tuyến màu cùng một đài truyền ảnh trắng đen. Tổng số nhân viên cấp dưới trên tàu xấp xỉ 4,500 người. Đến chiều, tôi và Như giã từ chiếc USS America để đi bằng trực thăng đến một chiếc HKMH khác, đó là đại chiến hàm USS Shangri-La (CVA-38). Cái HKMH này cũng đang hoạt động ngoài khơi Vịnh Bắc Việt. Thủy thủ đoàn của chiếc USS Shangri-La trên dưới 3500 người. Chúng tôi được nghỉ đêm trên loại HKMH nầy. Theo lời Sĩ Quan phía dẩn cho thấy thì khoanh vùng cho những Sĩ Quan mới tân đáo hoặc khách mang đến thăm được hướng dẫn và chỉ định ở ngay lập tức dưới nơi đáp của phi cơ. Dẫu vậy nằm ngủ nghỉ ngơi đây, tôi chỉ nghe một giờ đồng hồ “kịch” mỗi lúc có máy bay đáp xuống, dường như không có ầm ĩ hoặc lắc lư gì cả! sáng hôm sau, shop chúng tôi được di chuyển bằng trực thăng đến mẫu Khu Trục Hạm mà chúng tôi sẽ thực tập gần hai tháng. Đó là loại USS Keppler DD-765. Trách nhiệm chính của chiến hạm USS Keppler là hộ tống chiếc HKMH USS Shangri-La đang hành quân ở xa khơi Vịnh Bắc Việt (Yankee Station). Thủy thủ đoàn của chiến hạm nầy bao gồm trên 330 người. Hên là được đi thực tập Đệ Thất Hạm Đội, xui là thực tập bên trên một chiếc Khu Trục Hạm đang hành quân bên trên biển, nên chúng tôi lênh đênh trên biển cả hơn tháng trời, chịu đựng đựng nhị trận bão béo khiếp. Một trận bão hơi mạnh, làm cho một vài ba Sĩ quan tiền HQ Mỹ và công ty chúng tôi té ra khỏi ghế trong khi đang ngồi nạp năng lượng trong phòng ăn dành riêng cho Sĩ Quan. Lúc qua khỏi mọi cơn sóng to gió lớn, gặp mặt lúc hải dương êm thì thiệt là lý tưởng. Khía cạnh biển phẳng lặng như tờ giấy, đại chiến hạm tổ chức BBQ tức thì trên sảnh tàu, một vài anh thủy thủ mang bọn ra ngồi ca hát. Đi biển cũng có những giây phút thần tiên. Cửa hàng chúng tôi có lúc ngồi ăn uống chung nhiều lần với Hạm Trưởng và Hạm Phó. Các lần như vậy, luôn luôn gồm 2 anh thủy thủ Mỹ (gốc Phi luật Tân) mặc đồ dùng trắng đứng 2 bên hầu Hạm trưởng. Ai dám nói thủy quân không quan tiền liêu? trên các chiến hàm của hải quân Hoa Kỳ, phần đông các trách nhiệm phi tác chiến như hỏa đầu vụ phần lớn do fan Mỹ cội Phi đảm nhận. Biện pháp vài ngày, có một anh thủy thủ gốc Phi cho từng phòng Sĩ Quan để đem quần áo bẩn thỉu đi giặt. Giặt xong, còn ủi hồ (bằng máy) cảnh giác rồi mới trả lại. Trong thời hạn thực tập, tôi là Sĩ quan Cơ Khí đề nghị được chuyển xuống quan sát và học hỏi dưới chống máy, tuy thế ít khi tại chỗ này lâu. Cứ phương pháp 3 ngày là tất cả tàu tiếp tế thuộc đội Logistics Group mang lại tiếp tế thực phẩm với nhiên liệu một lần. Trong dịp này, ví như có nhân viên cấp dưới nào trên tàu được đi phép thì sẽ theo dòng tàu tiếp tế này về bến sau khi thực hiện dứt công tác. Thủy quân Mỹ sang trọng lắm, những lần được tiếp tế là toàn bộ trái cây sát hư đều vứt đi hết. Thời biểu tiếp tế vô cùng đúng hạn, dù thời tiết xấu, vẫn tiếp tế như thường. Tôi có dịp quan tiếp giáp vài lần tiếp tế dịp thời tiết xấu, hết sức nguy hiểm. Hai chiến hàm (tàu tiếp tế với khu trục hạm) hải hành song song, cùng vận tốc. Từ chiến hạm tiếp tế, nhân viên cấp dưới bắn một sợi dây sạc qua mẫu khu trục hạm. Số đông khi khí hậu xấu, gió thổi bạo gan và tàu nhồi sóng, phải bắn nhiều lần mới thành công. Dây sạc cáp này dùng để chuyển thực phẩm, xem thêm tế xăng thì có thêm một ống dẫn dầu theo với dây cáp. Nếu có nhân viên đi phép thì vẫn leo vào một cái lồng (cage) treo qua dây cáp và di chuyển hẳn sang chiến hạm tiếp tế. Hoặc di chuyển qua HKMH rồi từ đó đáp trực thăng hoặc lắp thêm bay nhỏ dại về bến. có khi một đại chiến hàm tiếp tế hai chiến hàm cùng lúc. Nghĩa là cả ba chiến hạm cùng hải hành tuy vậy song với nhau. Tôi còn nhớ có vài lần giữa những dịp tiếp tế, shop chúng tôi có nhìn thấy một vài bạn trăng tròn cũng đã đi thực tập trên những chiến hạm tiếp tế này. Nhìn thấy và vẫy tay chào thôi chớ không thì thầm với nhau được. Hình như trong số này còn có bạn NHTâm.Trong thời gian thực tập trên loại Khu Trục Hạm USS Keppler, tôi cũng có dịp vào chống radar, một Sĩ quan liêu Hoa Kỳ chỉ vào radar cùng nói đây là Vinh (hoặc Hải Phòng). Tôi chỉ thấy một điểm lưu ý trên radar, ko sao hình dung được đó là một trong những thành phố ven biển miền bắc Việt Nam. Sau rộng một tháng hải hành bên trên đại dương, shop chúng tôi được tin chiến hạm sẽ về Subic Bay, Phi dụng cụ Tân nhằm nghỉ ngơi với sửa chữa. Trước lúc rời vùng hành quân, gồm một chiến hạm khác mang đến để sửa chữa chiến hạm chúng tôi. Sau thời điểm bàn giao trách nhiệm, Hạm Trưởng ra lệnh đại chiến hạm rời Vịnh Bắc Việt, trực chỉ Subic Bay. Cả thủy thủ đoàn reo mừng với nỗi vui sướng hiện thị rõ trên từng khuôn mặt. Sát cặp bến Subic Bay, cửa hàng chúng tôi được vạc lương. Sau khoản thời gian trừ chi phí ăn, shop chúng tôi được lãnh tự 2 cho 4 US dollards từng ngày. Thêm vào đó vài trăm dollards được đổi trước khi lên đường, shop chúng tôi hy vọng sẽ có những ngày đi bờ dễ chịu và thoải mái ở Subic Bay.Tàu vừa cặp bến, chỉ ngóng lệnh là tôi và Như lượn phố ngay. Trên phố đi, chạm chán lại một trong những bạn 20 cũng đã đi thực tập với đi bờ sinh sống đây, shop chúng tôi họp thành team và ban đầu đi nhậu ở phần lớn quán bar. Giống như những quán bar làm việc Sài Gòn giao hàng quân nhân Hoa Kỳ thời chiến, đa số quán bar nghỉ ngơi đây cũng được thành lập để gia công nơi vui chơi cho đông đảo chàng quân nhân Tam Tạng Hoa Kỳ mỗi lúc tàu về bến. Nhóm chúng tôi được lúc cụng ly với đa số chai bia San Miguel và xem những cô nàng Phi đang nhảy múa trên sảnh khấu. Như thì khôn cùng háo hức với enjoy không còn mình. Hôm sau, tôi tìm về PX (nơi bán hàng tạp hóa miễn thuế của quân team Mỹ) và sở hữu được một cỗ máy stereo radio cassette hiệu Panasonic. Trước lúc đi thực tập, tôi có mang theo địa chỉ ông Sĩ Quan cầm Vấn Hoa Kỳ (SQ cố kỉnh Vấn mang đến Tiểu Đoàn Pháo Binh của anh ấy rể tôi sinh hoạt Mỹ Tho) để gởi máy bộ stereo radio cassette về vn nhờ ông lãnh dùm. Nhưng không may là vị Sĩ quan tiền này vừa hết hạn giao hàng ở VN, buộc phải trở về nước. Cỗ máy stereo của tôi đi theo add mới của ông về Mỹ!!! Sau đó, ông liên lạc với anh rể tôi và gởi qua trở lại. Tôi đi thực tập xong, quay trở lại mãi mang lại mấy mon sau new nhận được máy bộ hát. Tưởng đâu đang mất luôn rồi!! Những hôm sau đó, tình cờ xem một vài thông báo trên chiến hạm, thấy có tổ chức triển khai tour phượt ở miền núi Baguio, trên đường về tất cả ghé qua thủ đô Manila. Chuyến du ngoạn hai ngày mà chỉ gồm 60 dollards, tất cả vé xe bus và phòng ngủ một đêm, không nhắc tiền ăn. Tôi rủ Như cùng đi, nhưng thằng bạn 20 yêu quí của tôi new quen được một cô bạn nữ Phi nên không muốn đi. Tôi đành đi một mình với khoảng chừng chừng hơn 30 thủy thủ với Sĩ quan tiền trên tàu. Đi bởi xe bus, tự Subic bay đến Baguio mất khoảng chừng 2 giờ. Đây là tp nghỉ non của Phi, hệt như Đà lạt của VN. Tôi rất chuộng với chuyến đi núi Baguio này, vừa mới được nghỉ mát, đi thuyền qua thác nước, vừa mới được ngắm cảnh. Trê tuyến phố về, xe bus có ghẹ qua thành phố hà nội Manila vài giờ cho cửa hàng chúng tôi nghỉ, ẩm thực ăn uống và cài sắm.Dân Phi ở hà nội hoặc các thành phố lớn phần nhiều lai Tây Ban Nha, trắng cùng đẹp, chớ không black đúa như những người dân địa phương. Phi mức sử dụng Tân là cựu ở trong địa của Tây Ban Nha từ nạm kỷ vật dụng 16. Ví như tôi nhớ ko lầm thì gồm một cô người Phi lai Tây Ban Nha chiếm chức hoa hậu thế giới. Về thức nạp năng lượng của Phi, tôi thích hợp nhất là món gà chiên, bày cung cấp trên đầy đủ xe đẩy trên đường. Những ban đêm đi bờ, trên phố trở về chiến hạm, tôi hay cài món kê này mang về ăn khuya cùng với bánh mì, khôn xiết ngon miệng.Sau nhị tuần lễ đi bờ, tôi với Như được lệnh sửa soạn trở về VN. Có nghĩa là chuyến thực tập sẽ hoàn tất. Shop chúng tôi chào giã từ Hạm Phó, một trong những Sĩ Quan cùng nhân viên đại chiến hạm mà công ty chúng tôi có thời điểm sinh hoạt tầm thường trong thời gian thực tập. Từ Subic Bay, chúng đi xe bus lên phi trường quân sự Clark Air Base rồi từ đó đáp máy bay về thẳng dùng Gòn. Sau vài tuần nghỉ ngơi ngơi, tôi vào trình diện Bộ tự Lệnh thủy quân và được ngã nhiệm giao hàng trên Hải Vận Hạm Hậu Giang, HQ 406.Còn Như thì được lệnh ra phục vụ Hải Đội 1 Duyên Phòng sinh sống Đà Nẵng.Theo tư liệu Hải Sử của thủy quân Hoa Kỳ, cả ba đại chiến hàm mà cửa hàng chúng tôi có dịp đặt chân lên những đã “về hưu” (decommissioned). Sản phẩm Không mẫu Hạm USS Shangri-La rời Subic cất cánh ngày 09 tháng 11 năm 1970 trở về Mayport, Florida ngày 16 tháng 12 năm 1970. Sau đó, được kéo về Boston Naval Shipyard với về hưu ngày 30 mon 07 năm 1971.Khu Trục Hạm USS Keppler, được thiết kế theo phong cách bởi công ty Bethlehem Steel Company, Shipbuilding Division ở thành phố San Francisco ở trong tiểu bang California, hạ thủy ngày 24 tháng 06 năm 1946. Tham dự chiến tranh ở vn qua chiến dịch “Sea Dragon” (ngăn cản và tàn phá nguồn tiếp tế nhân sự cùng vũ khí của quân cùng Sản Bắc Việt vào khu vực miền nam bằng con đường biển) và vận động hộ tống HKMH của Đệ Thất Hạm Đội ngoài khơi Vịnh Bắc Việt (Yankee Station). Về hưu ngày 01 tháng 07 năm 1972, bàn giao cùng ngày cho thủy quân Thổ Nhĩ Kỳ với tên mới là Tinaztepe và sau cùng phế thải năm 1982.Hàng Không mẫu mã Hạm USS America hạ thủy ngày 01 tháng 02 năm 1964. Tham dự chiến tranh toàn quốc lần đầu hồi tháng 05 năm 1968, lần máy nhì trong tháng 06 năm 1970 với lần sản phẩm công nghệ ba trong tháng 06 năm 1972. Sau hơn 30 năm hoạt động, cái HKMH này sẽ về hưu ngày 09 mon 09 năm 1996 trên Norfolk Naval Shipyard ở Portsmouth, Virginia. Tài liệu tham khảo từ website của hải quân Hoa Kỳ với FAS:a. Https://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv66-america/cv66-america.html b. Https://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv38-shangrila/cv38-shangrila.htmlc. Https://www.destroyersonline.com/usndd/dd765/d. Https://www.hazegray.org/danfs/destroy/dd765txt.htm?e. Https://www.fas.org/man/dod-101/navy/unit/group.htmf. US News & World Report, February 28, 1994 The big, mean war machine30 mon 04 năm 1975Vừa tốt nghiệp khóa tham mưu Trung cấp ở cỗ Tư Lệnh Hải Quân vào thời gian tháng 3 năm 1975, tôi được lệnh thuyên đưa về làm lãnh đạo Phó chi phí doanh Yểm Trợ Tiếp Vận Cà Mau. Nhưng trước khi đi khoảng một tuần lễ thì tôi lại được lệnh trưng bày HQ Đ/Tá NKLuân, chỉ huy Trưởng Bộ lãnh đạo Yểm Trợ Tiếp Vận. Vào trưng bày CHT, tôi new biết nhiệm sở bắt đầu sẽ là địa thế căn cứ Yểm Trợ Tiếp Vận Bình Thủy. Thế là tôi khăn gói hành trang lên xe đò xuống Bình Thủy, không hẳn đi Cà Mau. Vào phơi bày đơn vị mới, CHT CCYTTV/BT là HQ Tr/Tá ông chồng NNXuân, lúc này đã gần thời điểm giữa tháng 04 năm 1975. Tôi chạm chán lại đa số chúng ta 20 đang giao hàng tại đây, nhưng thân cận và đi dạo với nhau những là chúng ta NTToàn. Chiều nào, Toàn cũng chở tôi bằng xe Honda ra phố ăn cơm canh chua cá bông lau. Trước khi rời Sài Gòn đi Bình Thủy dấn nhiệm sở mới, tôi sẽ nghe một vài ba bạn trăng tròn ở cỗ Tư Lệnh Hạm Đội cho biết các Hạm Trưởng đi họp về sai bảo Sĩ Quan nghiên cứu và phân tích hải trình đi Guam hoặc Subic Bay. Tôi có linh cảm sẽ có một chuyến di tán lớn. Mặc dù vậy, tôi vẫn trấn an mái ấm gia đình Chú Thiếm tôi sống Sài Gòn là chắc không có gì nguy hiểm. Chú tôi vẫn tìm bí quyết xin sách vở và giấy tờ để đi di tán qua xẻ Tòa Đại Sứ Mỹ.Gia đình bác mẹ tôi ở Biên Hòa, ông anh ruột đang có tác dụng Sĩ quan liêu Quân Báo cho Sư Đoàn 3 không Quân ở cơ trường Biên Hòa. Một ông anh rể, SQ Pháo Binh của Quân Đoàn II, vừa di dời từ Ban Mê nằm trong về Biên Hòa, rồi lại ra Phan Thiết trình diện đơn vị vừa rút về tái phối trí nghỉ ngơi đây.Tôi ko liên lạc được với ai trong gia đình từ cơ hội xuống Bình Thủy.Sáng ngày 30 mon 04 năm 1975, tôi có trọng trách dẫn khoảng chừng 6 nhân viên cấp dưới gồm Hạ Sỉ Quan cùng Thủy Thủ đi tuần tiễu bên cạnh Căn Cứ. Cạnh địa thế căn cứ YTTVBT là tàu sân bay Trà Nóc. Chú ý lên trời, tôi thấy những chiếc trực thăng của ko Quân rảnh rời phi trường, bên trên trực thăng chở xe đính thêm máy, tivi, hay dân. Mấy phi công gửi tay vẫy vẫy, ra hiệu bảo chúng tôi đi đi. Tôi cảm nhận là tình trạng không yên. Sau khoản thời gian đi tuần tè xong, tôi dẫn cả nhóm trở về căn cứ, thì nghe tin Tổng Thống Dương đương đại ra lệnh đầu hàng. Tôi ra lệnh tất cả nhân viên giao trả khí giới vào kho cùng nói: "Tình hình có thể không lặng đâu, những anh về suy tính cho mái ấm gia đình và thân nhân đi".Sau đó, tôi về phòng, soạn đa số giấy tờ cá thể cần thiết mang theo, rồi thư thả xuống mong tàu. Trên tuyến đường đi, tôi tất cả ý tìm chúng ta Toàn nhưng mà không gặp. Xuống đến cầu tàu thì tôi thấy tất cả hai dòng PCF đã cặp bến ngơi nghỉ đây. bên trên tàu tất cả một Sĩ quan liêu tên Tân (biệt phái từ bỏ Thủ Đức qua HQ). Tôi quen Tân lúc giao hàng ở địa thế căn cứ YTTV bên Bè, ngoài ra Tân lúc đó đang đi Giang Đoàn. Tân là thuyền trưởng PCF. Trưởng toán của hai cái PCF này là HQ Đ/Úy LKHào (khóa 15). Tân đến tôi biết hai chiếc PCF được lệnh về phía trên để bảo đảm an toàn Bộ trường đoản cú Lệnh Vùng 4 Sông Ngòi ở phải Thơ. Tuy vậy về cho đây thì cả bộ Tư Lệnh đã di dời bằng dòng HQ330 tự hôm trước. Tôi kiến nghị Tân nói cùng với NT Hào cùng di tán luôn. NT Hào chấp nhận đi. Thời gian đó, trên cầu tàu đã bắt đầu nhôn nhao. Toàn bộ các tàu lớn nhỏ dại đều nối đuôi ngóng tiếp tế nhiên liệu. Hai loại PCF đã bao gồm đầy nhiện liệu từ ngày hôm trước nên chúng tôi tách ra đi dễ dàng. Bên trên hai loại PCF, tổng cộng tất cả SQ và nhân viên cấp dưới khoảng 8-10 người. Shop chúng tôi rời Bình Thủy ra gần mang đến bến Ninh Kiều thì có một vài nhân viên cấp dưới trên tàu tỏ ý không thích đi. NT Hào quyết định: "Anh nào không thích đi, thì tôi sẽ cập cảng Ninh Kiều cho mấy anh lên bờ". Hai chiếc PCF cập vào bến Ninh Kiều, có tầm khoảng 3 hoặc 4 nhân viên lên bờ. Shop chúng tôi móc túi lấy tất cả tiền phương diện trong người cho những anh, vì chưng đâu còn xài nữa. Xong xuôi, hai chiếc PCF tiến nhanh theo sông yêu cầu Thơ ra cửa biển. Trê tuyến phố đi, cửa hàng chúng tôi thấy phía hai bên bờ, một số trong những lính Địa Phương Quân vẫn vác súng đi tuần tiễu, với lá cờ vàng tía sọc đỏ bay phất phới. Cũng có thể có một vài ghe lớn, biết tin nên chở đầy bạn và thức nạp năng lượng đi theo hướng công ty chúng tôi ra biển. Không may cho bọn chúng tôi, khi ngay gần ra cửa hải dương thì nước thủy triều xuống, hai chiếc PCF mắc cạn, không đi được nữa. Lúc đó, trời vẫn sẫm tối, lại thêm vùng này là vùng sôi đậu, không bình an nên chúng tôi phải cố gắng phiên nhau canh chừng suốt đêm. Đêm đó, tôi thao thức, bàng hoàng và lo lắng không biết gia đình ở Sài Gòn cùng Biên Hòa như vậy nào? quan sát ra cửa biển cả thì thấy phun trái sáng rực cả thai trời. Công ty chúng tôi đoán là một trong những chiến hạm Hoa Kỳ vẫn ở kế bên khơi chờ đợi làn sóng tín đồ di tản.Sáng hôm sau, thủy triều lên, hai dòng PCF bắt đầu ra cửa biển thì không còn thấy bóng hình chiếc tàu làm sao hết!!! NT Hào đưa ra quyết định đi về phía Thái Lan. Trên phố đi, gặp mặt một vài ba ghe tiến công cá, cửa hàng chúng tôi hỏi thăm thì bọn họ nói tối trong ngày hôm qua có một cái tàu hết sức to (chiến hạm của Đệ Thất Hạm Đội) làm việc đây. Chúng tôi lênh đênh trên biển gần nhì ngày, vừa mệt mỏi vừa say sóng, ai cũng rã rời. Mưa bắt đầu trút xuống, mỗi lúc càng nặng hột, lại thêm một loại PCF bất khiển dụng (máy hư). Tôi nỗ lực phụ giúp một anh nhân viên cấp dưới sửa nhưng không được. NT Hào ra lệnh vứt chiếc PCF bất khiển dụng, toàn bộ qua mẫu PCF còn lại và liên tiếp đi. Cơ hội đó, nhìn xa xa, chợt thấy có một loại tàu sản phẩm dân sự đã đi thật chậm rãi và sát gần đó có nhì tàu LCM của HQVN đang cố gắng tiến ngay gần tàu buôn này. Công ty chúng tôi mừng quá, nỗ lực tiến về yêu quý thuyền này và đồng thời phun mấy trái sáng sủa ra hiệu. Khi toàn bộ mọi tín đồ từ hai mẫu LCM lên được chiếc tàu buôn thì công ty chúng tôi cũng vừa đến. Và công ty chúng tôi cũng được mang lại lên tàu, sau khoản thời gian bỏ lại toàn bộ vũ khí.Trên LCM đầu tiên có HQ Tr/tá chồng NNXuân, HQ Tr/tá BViên, HC2 NHKiệt, 1 chưng sĩ dân sự và 2 nhà tiệm vàng. Tổng cộng trên dưới 150 người, vừa quân lẫn dân sự.Còn LCM sản phẩm hai vì HQ Tr/úy NN NMHiếu ( Trưởng toán Trục Vớt Quân quần thể 4, dưới quyền điều cồn từ Phó ĐĐ ĐCThăng ) điều động. Chiều 30 tháng 04, Hiếu hướng dẫn cái LCM đi trường đoản cú bến Ninh Kiều, đề xuất Thơ cơ hội 7 giờ chiều. Sáng sủa hôm sau, ra khỏi cửa biển cả thì chạm mặt 2-3 chiếc Yabucây vì chưng HQ Đ/úy Sinh ( k.17) trưởng toán. Bên trên ghe có HQ Đ/Tá chồng LKSa cùng 2 đứa con trai. Tất cả bỏ ghe lên LCM của Hiếu ( khoảng chừng 40 -50 bạn ). Thương thuyền Đại Hàn mang tên là Twin Dragon trê tuyến phố đến đất nước thái lan giao và lấy hàng. Vừa cặp bến hải cảng Bangkok, Đại Tá Sa (thâm niên nhất trong nhóm) cùng Thuyền Trưởng có lên gặp mặt đại diện Mỹ ở bangkok để xin tỵ nạn cho cả nhóm dẫu vậy bị từ chối. Lý do: shop chúng tôi được tàu buôn Đại Hàn cứu vớt vớt buộc phải thuộc nước nhà Đại Hàn, Hoa Kỳ không thể nhận. Shop chúng tôi đành phải tạm trú trên thương thuyền, có một vài tín đồ không chịu được, lén dancing xuống chạy về khu vực của HQ Hoa Kỳ, tuy thế sau đó, bị chận bắt cùng trả về lại mến thuyền. Từng ngày, những người phu vương quốc nụ cười (làm việc trong bến tàu), trên phố về đi ngang qua cùng ném lên tàu cho chúng tôi chuối, cơm, kẹo, bánh v..v.Sau này, từng lần nói tới chuyện tỵ nạn, tôi gần như không ngoài xúc động trước nghĩa cử cao quý của những người dân dân xứ sở nụ cười thái lan này. Quanh đó ra, tất cả ông thay mặt đại diện Hàng Không toàn nước ở thủ đô bangkok (không lưu giữ tên) cũng mang đến tặng kèm chúng tôi một vài sách báo, tè thuyết giờ Việt. Sau khi lấy xong xuôi hàng cùng biết là Tòa Đại Sứ Hoa Kỳ sẽ không còn can thiệp giúp đỡ chúng tôi, Thuyền Trưởng tàu buôn đưa ra quyết định chở cửa hàng chúng tôi về Đại Hàn. Trê tuyến phố hải hành về Đại Hàn, shop chúng tôi được tin Tổng Thống Đại Hàn Phát tầm thường Hy đã đồng ý cho shop chúng tôi tỵ nàn tại Đại Hàn. Toàn bộ mọi tín đồ thở phào nhẹ nhõm. Lúc qua eo biển Đài Loan, trước lúc tới Đại Hàn, tàu chạm chán sóng lớn nên mọi bạn trên tàu cũng “lắc lư” theo. Thành phố hải cảng shop chúng tôi sắp đến có tên là Pusan, nằm về phía cực phái nam của nước Đại Hàn, chỉ biện pháp Nhật bản chừng vài chục hải lý.Chúng tôi được mang lại tạm trú trong một trường tè học. Trước đó vài tuần, nơi đây cũng đã mừng đón khoảng bên trên 1000 người việt (có thân nhân là fan Đại Hàn), được di tản từ Sài Gòn vào giữa tháng 04 năm 1975 bởi hai đại chiến hàm LST của hải quân Đại Hàn. Để biệt lập hai nhóm, những người đến trước được phân phát quần áo màu xanh, còn chúng tôi thì nhận xống áo màu đỏ. Thành ra, mới gồm danh xưng: “toán áo xanh" cùng "toán áo đỏ”. Tổng số hai nhóm lên tới mức trên bên dưới 1200 người.Hội Hồng Thập từ Đại Hàn chuẩn bị rất chu đáo. Mỗi người công ty chúng tôi được phát khăn tắm, bàn chải tiến công răng, kem đánh răng, áo xống ngủ, mền, gối ..v..v.. Mỗi ngày, công ty chúng tôi được ẩm thực ba bữa đầy đủ. Tôi vẫn tồn tại nhớ mì, trứng với kim chi là đầy đủ món chính. Trường đoản cú từ, chúng tôi lập thành toán đá banh và đánh trơn bàn, còn mặt áo xanh thì lập nhóm nghệ thuật trình diễn giúp vui vào khi chờ đợi đại diện các tổ quốc đến chất vấn để thừa nhận tỵ nạn. Vào trại chừng nhì tuần, thì tôi gặp được tín đồ quen thuộc quê ở Biên Hòa, chị Huệ và gia đình Cô tứ Kiên, nằm trong toán áo xanh cho trước, từ bỏ đó mới liên lạc được đứa em bà nhỏ đang du học mặt Thụy Sỉ, và được gởi cho $100 US dollards. Tôi bắt đầu sống thoải mái hơn một chút, bao gồm tiền tải thuốc lá và ăn vặt. Trong khi lúc kia 1 dollard đổi được 5 đồng Won (tiền Đại Hàn). Tạm trú sống Pusan hơn năm mon thì bao gồm phái đoàn Mỹ đến phỏng vấn và hầu như tất cả cựu quân nhân quân lực VNCH như shop chúng tôi đều được phép định cư tại Hoa Kỳ. Trước lúc lên mặt đường sang Mỹ, chúng tôi được đi thăm thành phố hà nội Seoul cùng một vài đại lý kỹ nghệ mập của Đại Hàn như xưởng đóng tàu, xưởng sản xuất xe du lịch v..v. Giang sơn Đại Hàn, tuy vậy vẫn đã trong triệu chứng Quốc cộng giữa hai khu vực miền nam Bắc, nhưng tài chính phát triển cấp tốc và đang đối đầu với quốc gia Nhật bạn dạng láng giềng. Giã biệt Pusan, shop chúng tôi lên loại phi cơ thương mại dịch vụ của hãng sản xuất World Airways để đi Hoa Kỳ. Chặng dừng chân trước tiên khi cho Hoa Kỳ là phi trường Anchorage, đái bang Alaska. Ghé tàu sân bay nghỉ chờ tiếp tế nhiên liệu, tôi vào phòng đợi cài đặt một gói thuốc lá Marlboro. Thời điểm đó, một gói thuốc lá chỉ bao gồm 15 xu. Sau đó, chúng tôi được mang lại trại Fort Chaffee trực thuộc tiểu bang Arkansas và bắt đầu cuộc sống lưu giữ vong tỵ nạn từ đó…….Bạn NMHiếu chờ vấn đáp quá thọ nên ra quyết định đi Canada trước bọn chúng tôi. Tư năm sau, chúng ta qua Mỹ cùng hiện sống sống San Jose, California.Tôi không được tin NHKiệt sau khi rời trại Fort Chaffee.Gần đây vài năm thì mới liên lạc được với Kiệt. Và biết được 2 vợ ông chồng qua Pháp định cư trên Marseille.Toàn thì kẹt lại, kế tiếp mới sang được Hoa Kỳ, hiện nay định cư tại Tiểu bang Utah.Tân (thuyền trưởng PCF) qua Đại Hàn rồi đi Mỹ cùng lượt với tôi, rồi bặt tin luôn. Tôi mang ơn người bạn này vị nếu không tồn tại bạn thì chưa kiên cố tôi đã đi được.NT Hào với tôi thuộc theo đuổi một cô cựu sv trường dụng cụ thuộc team áo xanh trong thời hạn tạm trú ở Pusan. Cuối cùng, tôi là kẻ may mắn. NT Hào đã tắt thở tháng 07 năm 2001 nghỉ ngơi San Jose, ngoài ra bị ung thư phổi.Ba má tôi bình yên, hơn bốn tháng sau new biết tin tôi vẫn sang được bến bờ Tự do. Đến cuối năm 1992, tôi mới có dịp về toàn quốc thăm mái ấm gia đình lần đầu. Năm năm tiếp theo thì ba tôi qua đời, tận hưởng thọ 90 tuổi. Tôi bao gồm về lo thủ tục chôn đựng cho phụ vương tôi. Má tôi mất mon 08 năm 2010. Vợ ông xã tôi và đứa đàn ông cũng về việt nam lo đám tang mang đến Má tôi. Có gặp mặt 3-4 các bạn 20VN từ Sài Gòn lên phúng viếng. Anh ruột tôi, chỉ do tiếc dòng xe Honda 90, đem lại nhà cất, trở lại phi trường thì lỡ chuyến bay. Ở lại, anh bị đi học tập tôn tạo trên ba năm, trở về vài năm tiếp theo thì được xuất cảnh theo viện HO và hiện sống ở San Jose, California.Anh rể tôi, kẹt nghỉ ngơi Phan Thiết, quay trở lại Biên Hòa, ra trình diện và tới trường tập cải tạo. Lý định kỳ là Sĩ Quan cung cấp tá, du học quân sự tại Hoa Kỳ, phải anh “được” nếm hương thơm 13 năm ở núi rừng Hoàng Liên đánh miền Bắc. Trở sau này 13 năm giữ đày, anh mang tên trong list đi Mỹ diện HO tuy thế anh ko đi, nghỉ ngơi lại với chị cả tôi nhằm săn sóc bác mẹ tôi. Anh đã không còn năm 2006. Theo tác giả bài viết thì nới bắt đầu căn phiên bản của tử vi Đông Phương (xuất phân phát từ Trung Hoa) là Yin Yang. Yang là cánh mày râu (đực). Yin là phái con gái (cái). Mười hai nhỏ Giáp theo máy tự được chia thành hai nhóm: Yin và Yang. Những con Giáp nào gồm số lẽ thuôc đội Yang (phái nam). Những bé Giáp nào có số chẳn thuộc đội Yin (phái phụ nữ ) thiết bị tự của 12 con Giáp là: Tý (1), Sửu (2), dần (3), Mẹo (4), Thìn (5), Tỵ (6), Ngọ (7), hương thơm (8), Thân (9), Dậu (10), Tuất (11), Hợi (12).Như vậy, các con Giáp: Tý, Dần, Thìn, Ngọ, Thân, Tuất gồm số lẽ, buộc phải thuộc về cánh mày râu (Yang).Còn các con Giáp: Sửu, Mẹo, Tỵ, Mùi, Dậu, Hợi có số chẳn, nên thuộc về phái cô bé (Yin)Đó củng là nguyên nhân tại sao năm Sửu (tiếng Mỹ gọi là Cow, chưa hẳn Ox) với năm Dậu (tiếng Mỹ call là Chicken thay vị Rooster).Trên đây là lý luận của fan Trung Hoa, còn bạn Việt bọn họ thì phân tích ra sao về Âm, Dương? Trích đoạn nguyên văn tiếp sau đây từ website (http://www.vnexpress.net/GL/Khoa-hoc/2006/05/3B9E973D/?q=1) tất cả tựa là “Tìm đọc về 12 con Giáp”:“Người xưa quan niệm Thiên là căn phiên bản gốc, Địa là ngọn ngành. Lập ra Thiên can fan xưa đem số Dương của Hà Đồ (số lẻ) là 1, 3, 5, 7, 9, đem số 5 làm việc giữa gấp đôi lên để tổng quan cả âm can (Ất, Đinh, Kỷ, Tân, Quý) cùng cả dương can (Giáp, Bính, Mậu, Canh, Nhâm), toàn bộ 10 can theo lắp thêm tự Giáp, Ất, Bính, Đinh, Mậu, Kỷ, Canh, Tân, Nhâm, Quý. Địa bỏ ra lấy số âm (số chẵn) là 2, 4, 6, 8, 10. đem số 6 trung tâm nhân gấp hai để tạo ra thành 12 chi: Tý, Sửu, Dần, Mão, Thìn, Tỵ, Ngọ, Mùi, Thân, Dậu, Tuất, Hợi bao hàm cả dương đưa ra (Tý, Dần, Thìn, Ngọ, Thân, Tuất) cùng âm bỏ ra (Sửu, Mão, Tỵ, Mùi, Dậu, Hợi). Thời xa xưa đem mặt trời có tác dụng gốc. "Mặt trời mọc thì đi làm, khía cạnh trời lặn thì nghỉ". Gặp mặt hôm trời u ám và đen tối không thấy mặt trời, thiệt chả biết dựa vào đâu. Tương truyền có một tín đồ tên là Đại Nhiêu đã lập ra Thập can với Thập nhi chi để tính thời gian. Thập can với Thập nhi bỏ ra phối hợp với nhau để hình thành Lục thập hoa giáp (chu kỳ 60 năm hotline là Nguyên). định kỳ can chỉ nghỉ ngơi 3 đời Hạ, Thương, Chu (bên Trung Quốc) rất khác nhau. Hiện thời dùng định kỳ pháp đời Hạ, tức đem tháng dần dần làm mở màn của năm. Việc tính giờ đồng hồ theo can đưa ra cũng phần nào tương quan đến tập tính của các con vật. Tý (23-1 giờ): Lúc chuột đang vận động mạnh. Sửu (1-3 giờ): dịp trâu đang nhai lại, sẵn sàng đi cày. Dần (3-5 giờ): dịp hổ hung tợn nhất. Mão (5-7 giờ): vn gọi mèo, nhưng china gọi là thỏ, cơ hội trăng (thỏ ngọc) vẫn còn đó chiếu sáng. Thìn (7-9 giờ): Lúc bọn rồng quây mưa (quần long hành vũ). Rồng chỉ là con vật do con người tưởng tượng ra, chứ không có thực. Tỵ (9-11 giờ): cơ hội rắn không sợ người. Ngọ (11-13 giờ): ngựa chiến có dương tính cao. Hương thơm (13-15 giờ): dịp dê ăn cỏ không tác động tới việc cây cối mọc lại. Thân (15-17 giờ): cơ hội khỉ ham mê hú. Dậu (17-19 giờ): thời gian gà ban đầu lên chuồng. Tuất (19-21 giờ): cơ hội chó nên tỉnh apple để trông nhà. Hợi (21-23 giờ): thời điểm lợn ngủ say nhất.” Thập Can cùng Thập nhị Chi được dùng đặt tên cho trong năm Âm Lịch:1Giáp Thân2004

Khóa năng lượng điện tử Bosch ID80 EU xanh SKY

là Khóa điện tử khá nổi bật với kiến tạo tinh tế đơn giản mà vẫn quý phái trọng, nhân kiệt bảo mật mạnh bạo được nghiên cứu từ mặt hàng 100 siêng gia hàng đầu trong ngành, khiến khó tất cả dòng khóa cửa ngõ vân tay làm sao trên thị trường hoàn toàn có thể vượt mặt. Cùng tìm hiểu chi tiết qua câu chữ dưới đây!

1. THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA KHÓA ĐIỆN TỬ Bosch ID80 EU xanh SKY đưa ra TIẾT NHẤT?

Hiện nay người tiêu dùng ngày càng để ý hơn đến sự việc bảo vệ an toàn cho nhà bởi khóa cửa, đừng lo ngại khóa năng lượng điện tử Bosch ID80 EU blue SKY sẽ giúp bạn an tâm hơn, thành phầm có thông số kỹ thuật sau:

THÔNG SỐ KHÓA ĐIỆN TỬ Bosch ID80 EU blue SKY

Mã khóa điện tử ID80 – các loại khóa năng lượng điện tử chào bán tự động

Chất liệu: hợp kim cao cấp

Màu khóa: Đen – đồng – rubi hồng – xám

Phương pháp mở khóa: Vân tay, mã số, thẻ từ và chìa cơ

Công nghệ vân tay: Sinh trắc nhiều điểm

Thời gian nhận diện: ≤1s

Góc nhấn diên: 360º

Hướng dẫn giọng nói: có

Bàn phím: 4 sản phẩm 3 cột 12 ký kết tự bàn phím chạm màn hình 12bit

Độ lâu năm mật khẩu: 6-12 ký tự

Nguồn điện: 6 V (4Pin AA): Tuổi thọ Pin trung bình 12 tháng

Loại thân khóa: Loại C

Sử dụng cho cửa: Gỗ, cửa chống cháy

Độ dày cửa ≥ 3.8cm

Độ rộng đố cửa: 10cm

Mặt kế bên của khóa: D:25 milimet x R:75 mm x C:388 mm

Mặt vào của khóa: D:25 mm x R:75 milimet x C:388 mm

Khóa năng lượng điện tử Bosch ID80 EU xanh SKY nguồn gốc từ Đức, cung cấp trên dây chuyền công nghệ tiên tiến bậc nhất thế giới theo các bước iso 9001, sản phẩm tuyệt vời nhất từ thiết kế đến khả năng vượt trội được biểu hiện như sau:

2. KHÓA ĐIỆN TỬ Bosch ID80 EU xanh SKY – KHÓA CỦA THỜI ĐẠI 4.0

– công nghệ nhận diện vân tay của khóa vân tay Bosch ID80 EU blue SKY  sử dụng cảm biến vân tay bán dẫn, hoàn toàn có thể mở ở đa số góc 360 °. Vân tay có thiết kế ngay bên trên tay thế giúp vấn đề sử dụng dễ dàng và đơn giản và tiết kiệm ngân sách và chi phí thời gian unlock tối ưu nhất. Khóa Bosch Bosch Bosch ID80 EU blue SKY nhận dạng được cả vết vân tay fan già với trẻ em, loại trừ tất cả những vấn đề về lốt vân tay mờ cùng dấu vân tay silicon nhằm mở khóa.

– sản phẩm khóa vân tay Bosch ID80 EU xanh SKY cũng được hỗ trợ chức năng mật khẩu ảo, tránh trường hợp rò rỉ mật khẩu lúc có bạn đứng cạnh tuyệt bị gắn thiết bị theo dõi. Chỉ việc 1 đến vài lần sai mật mã, ngay chớp nhoáng khóa phát ra tín hiệu cảnh báo cho chủ nhà, khiến trộm không giám trở nên mảng đến.

– Bosch ID80 EU blue SKY  thiết kế tay nắm phía bên trong tích hợp công dụng khóa trẻ nhỏ và công dụng chống phá khóa. Lúc bật chức năng này, trẻ em sẽ không còn xoay được tay nắm bên phía trong để rất có thể mở cửa.

– chức năng chống phá khóa được thiết kế hòa bình với tác dụng khóa tay thế và dấn diện vân tay, nên của cả khi kẻ trộm unlock hay mở dấu vân tay thì cửa ngõ cũng quan trọng mở. Nếu kỹ năng chống phá khóa được kích hoạt thì chúng ta chỉ bao gồm thể mở khóa từ bên phía trong hoặc phá vỡvật lý.

– Khóa vân tay Bosch ID80 EU blue SKY sử dụng xi lanh khóa cấp độ C với 3 chốt chống trộm với một chốt chống khóa ở bên cạnh. Khóa tàng trữ tối đa 100 vân tay, 100 thẻ từ cùng 1 mã số cùng 2 chìa cơ kèm theo ( không tồn tại cái sản phẩm công nghệ 3 hoàn toàn có thể mở được cửa) vị đó bạn có thể lắp đặt cho văn phòng, chung cư, văn phòng, khách sạn…… mà không phải lo sẽ thiếu hụt dữ liệu.

Xem thêm: Mua Online Máy Hút Bụi Không Dây Philips Fc6152 Chính Hãng, Máy Hút Bụi Philips Chính Hãng, Giá Rẻ, Bền

Gia Phúc Lock – nhà sản xuất Khóa Điện Tử Bosch tại Việt Nam

Gia Phúc Lock là nhà sản xuất khóa năng lượng điện tử thương hiệu Bosch tại Việt Nam, cửa hàng chúng tôi muốn đưa thành phầm Bosch ID80 EU xanh SKY chính hãng chất lượng cao đến tay khách hàng với sự trân trọng với tận tụy nhất, cùng rất nhiều ưu điểm mà công ty khác không hề có như sau:– cam đoan khóa thông minh tự động Bosch ID80 EU blue SKY chính hãng, nói ko với hàng unique kém,– cung ứng đầu đủ sách vở về xuất phát xuất xứ CO/CQ.– giá cả tốt tốt nhất thị trường, giả dụ là hàng thật chúng tôi cam đoan giá xuất sắc nhất, không đối chiếu với hàng kém chất lượng.– ship hàng 24/24 kể cả thứ 7 và công ty nhật.